彰显大国担当 军民鱼水情深

  图①:7月,中国第二批赴苏丹维和直升机分队荣获联合国和平荣誉勋章。
  新华社发
  图②:8月,超强台风“利奇马”登陆浙江,官兵们在临海市转移受灾群众。
  曹 峰摄
  图③:海军进行“潜机协同”训练。
  资料图片

  抗灾抢险,当好人民守护神

  本报记者 金 歆

  炎炎夏日,超强台风“利奇马”突袭而至。

  就在全国人民抗击灾害时,一组照片在网络上迅速流传开来。照片中,一位年轻的战士靠墙坐着,沾满泥浆的迷彩裤筒,裹着一双因长时间浸泡而失去肉色、褶皱纵横的大脚。

  照片主人公叫刘国瑞,武警山东总队潍坊支队的一名战士。受“利奇马”影响,潍坊8月11日起出现大暴雨,境内数条河流发生溃口。武警潍坊支队紧急出动,赶赴汛情最严重的临朐县,开展抢险救援等工作。一到达堤坝溃口处,官兵如鹰击豹扑轮番上阵,将石料、沙袋推上堤坝。十几个小时里,刘国瑞和战友们一起同洪水较量,一遍一遍地填土、加固,丝毫顾不上早已疲惫不堪的身体。

  “战士们双腿在水里浸泡了十几个小时,晚上在营房脱了鞋晾脚。我看到就拍了下来。”照片的拍摄者、战友王俊男说,“其实当时100多个战友的脚都是这样的。”

  面对此次台风的肆虐,解放军和武警官兵又一次成为人民生命财产的守护者。

  对军人来说,灾情就是命令。不管是洪水、台风,还是地震、海啸,每一次天灾来临,解放军和武警官兵都会用血肉之躯,筑起一道保护人民生命财产安全的钢铁长城。

  汶川地震发生2小时后,原成都军区两架察看灾情的直升机冒雨起飞,同一时间,驻灾区的9100名官兵紧急出征,空中投送、铁路运输、徒步翻山越岭,南北并进开赴救灾一线;玉树地震,某军分区藏族副政委旦增老家在重灾区,10多位亲属伤亡,他一直没顾得上回家看看,始终带领官兵战斗在抗震救灾一线;2019年7月,湖南衡东发生洪水,由于洪水阻挡了道路,三名战士冒着被冲走的危险,在洪水中用手将大型救援机械一寸一寸挪到指定地点……在每一个角落,广大官兵一次次不顾自身安危,与各种灾害战斗,一曲曲感天动地的抢险救灾赞歌,在神州大地传唱。

  链接:抗击“利奇马”台风,仅浙江一地,解放军和武警官兵就出动兵力(包括民兵)2万余人,车辆500余台,共转移被困群众3.5万余人,搜救群众800余人。

  

  护航十年,红旗飘扬亚丁湾

  本报记者 李龙伊

  8月29日上午9时,中国海军第三十三批护航编队从山东青岛某军港解缆起航,奔赴亚丁湾接替第三十二批护航编队执行护航任务。护航10年有余,变化的是编队的序号,不变的是中国军队守护人民、捍卫和平的决心。

  在电影《红海行动》开场剧情中,一艘中国货轮被海盗劫持,中国海军“蛟龙突击队”特战队员将海盗制服,解救了人质。这段剧情的原型是中国海军护航编队一次海上救援经历。

  2017年4月,一艘图瓦卢籍OS35号货轮在亚丁湾被海盗劫持。收到求援信号,中国承担第二十五批亚丁湾护航任务的军舰迅速驶向该海域,随后还有其他国家军舰赶来支援。

  敌方有多少火力?怎样保护人质?行动方案是什么?一系列棘手问题,让各国军舰都不敢轻举妄动。彻夜研究行动方案和登船路线的是中国军舰的特战队员,他们率先打破僵局,登船、掩护、搜索、排查、破门一气呵成。破门后,队员们与海盗之间的距离不到一米,3名海盗举枪做好对抗准备。中国护航编队队员一边用英语向海盗喊话,一边故意退下已经上膛的子弹再重新上膛,目的就是让歹徒听见子弹上膛的声音。

  双方对峙了一分钟,3名海盗放弃了抵抗,扔出武器,举手投降。参与行动的队长韩沁鹏回忆起当时的场景,骄傲地说:“这次任务我们没给中国海军丢脸!”

  “中国海军第一时间登船救了我们,感谢你们!”被救船员身披五星红旗感激地说。

  “我是中国海军护航编队,如需帮助,请在16频道呼叫我。”这条以汉英两种语言播发的通告,每天在亚丁湾上空回响。在帆樯林立的亚丁湾,中国海军护航编队以其负责的态度和过硬的素质,成为附近海域及当地最值得信赖的和平力量。一些国家的商船宁可等上两三天,也要让中国军舰护航;不少外国商船甚至从“国际推荐走廊”驶来,申请加入中国海军伴随护航的队伍,寻求保护。

  链接:截至目前,中国海军先后派遣33批106艘舰艇、2.8万余名官兵赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务,完成1200余批6700余艘中外船舶伴随护航任务,确保了被护船只和编队自身的安全。

  

  维和救援,中国蓝盔冲在前

  李龙伊 孙伯语

  一市民遭枪击,紧急护送医疗救援小组到加奥国际机场;西门哨位连续枪响,快速反应力量立即支援防卫……这是部署在马里加奥的中国维和警卫分队官兵的平常一天。

  值班翻译的办公电脑上,时不时就有提示音响起。联合国维和部队下发的各类速报,不断闪烁在电脑桌面上。武装分子袭击村庄、车辆被不明身份武装人员拦截、联合国水车被地雷炸毁、营区周边发现简易爆炸物的配件……每天的情况速报,迅速地递转到警卫分队大队长刘勇的手中,再派给每名官兵。

  然而,比各类速报更令人紧张的,是发生在身边的危险信号:8月下旬,梅纳卡超营遭曲射火器袭击;夜间巡逻的机关干部,不时听到枪声……无处不在的预警,一点点绷紧着官兵的安全弦。

  作为中国部署在马里加奥超级营地扩编后的第一支维和警卫分队,虽然做足了前期准备,可任务之重,依旧远超想象:到位第一周,警卫分队就全面担负安全警戒、夜间巡逻、紧急护送等多项急难险重任务,而临机武装护卫伤员前送、处置突发任务等紧急情况更是随时骤至。

  这支警卫分队,是中国维和部队积极履行国际责任、维护和捍卫世界和平的缩影。

  中国积极支持联合国维和行动,是联合国维和行动的主要出资国之一,是安理会常任理事国中第一大出兵国。目前,中国军队共有2500余名官兵在联合国7个任务区和联合国总部执行维和任务。

  中国维和部队也得到了来自全世界的认可。联合国秘书长军事顾问罗伊特点赞中国维和部队:“我们很荣幸与中国军人一起合作,并且得到中国军人很多支持,在联合国维和行动领域与中国军队发展成了很好的伙伴关系!”

  链接:截至2018年12月,中国军队已累计参加24项联合国维和行动,派出维和军事人员3.9万余人次,13名中国军人牺牲在维和一线。中国军队在维和任务区新建、修复道路1.3万余千米,排除地雷及各类未爆物10342枚;完成武装护卫、长短途巡逻等任务300余次。

  

  尊崇军人,绿色通道获点赞

  本报记者 金 歆

  今年暑期,上海虹桥火车站旅客熙熙攘攘。回家探亲的空军驻沪某部战士桑永长赶到时,已经买不到当天的票了。

  不过,事先了解“军人依法优先”相关政策的桑永长并没有着急。他来到进站口出示军人证件,通过值班站长联系驻站军代表。核实情况后,军代表立刻为他开具先上车后补票的证明,并由值班站长安排乘坐当天的一趟列车。

  从2017年8月开始,驻上海铁路局军代处联合铁路部门采取各种措施,构建铁路出行的“军人依法优先”保障体系,为部队应急出行和军人军属出行开辟绿色通道。

  “军人依法优先”的原则,近年来不断被落到实处。广州南站专门设立了“军人依法优先服务点”;四川省各大医院给予军人在挂号、就诊、取药全流程优先服务;2018年12月起,全国汽车客运站在购票、安检、候车等环节开始对军人提供依法优先服务……

  党的十九大报告提出,让军人成为全社会尊崇的职业。《国防法》第五十一条规定,车站、港口、机场、道路等交通设施的管理单位应当为现役军人和军用车辆、船舶的通行提供优先服务,按照规定给予优待;兵役法第五十七条规定,现役军人、残疾军人优先购票乘坐境内运行的火车、轮船、长途汽车以及民航班机。

  但此前,“军人依法优先”在一些地方落实并不到位。“现在情况有很大改善,买票都有专门的军人窗口,走优先通道也很顺畅。有一次候车时间较长,我和家人在排队,身边乘客还提醒我们可以优先通过。”说起变化,桑永长很欣慰。

  “军人依法优先”不是给军人的特权,而是基于军人的责任和使命,是军人的职业特殊性决定的。越来越多细则政策出台,将“军人依法优先”原则一步步细化、落实。今天,我们在为“军人依法优先”点赞的同时,要提升对“军人依法优先”情感认同,防止成为贴在墙上、印在纸上、挂在嘴上的口号,努力让崇尚军人、尊重军人,成为全社会的价值导向。

  链接:从2017年开始,航空、铁路和水运方面纷纷出台相关政策,保障军人在出行中依法优先的权利。2017年5月,中国民用航空局与中央军委后勤保障部联合下发在民航机场开通“军人依法优先”通道的通知;2018年,关于保障道路客运领域军人依法优先出行权益有关事项的通知下发。

  版式设计:沈亦伶


  《 人民日报 》( 2019年09月26日 11 版)

(责编:牛镛、岳弘彬)

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